Description
Entrant dans la famille des M4 / M15, cet AEG reprend, dans son ergonomie générale, les dimensions habituelles de cette catégorie :
– Une longueur de canon de 363 mm.
Premier bonus : le canon monté sur la réplique est un canon de précision avec un diamètre interne de 6,03 mm.
– La crosse est réglable en allonge permettant à chacun de trouver une position confortable lors de l’épaulé.
Avec au total 6 positions le positionnement de la crosse fait varier la longueur total du gun de 800 mm à 892 mm, cache-flamme inclus.
La crosse est une type « crane » dans laquelle viennent se loger les batteries. Pour mettre les accus en place il suffit de retirer la plaque de crosse. Opération réalisée sans le moindre outillage.
– Deuxième bonus : une attache sangle métallique au niveau de la basse du tube de crosse, autorisant une mise en place côté droit, ou, côté gauche.
– Troisième bonus : La poignée pistolet très confortable est équipée d’une plaque moteur à l’ouverture totalement inédite. Il suffit de faire glisser, avec son ongle, un curseur pour voir la plaque s’ouvrir ! Magique !
– Quatrième bonus : Le câblage d’origine est un câblage basse impédance évitant les échauffements, et, offrant une bien meilleure conductivité du flux électrique.
– Cinquième bonus : La queue de détente est une « speed trigger ». Cette technologie nous vient du paintball qui la vulgarisée dans les années 90 ! Avec ce système il est possible, au coup par coup d’enchaîner des tirs à une cadence infernale.
– Le garde main avant est équipé de 4 rails RIS.
Sixième bonus : une paire de cover rail est livrée avec l’ensemble. Ces cover rails peuvent prendre place sur les rails latéraux, procurant une prise en main beaucoup plus agréable, que sur les arêtes vives des rails RIS.
– Septième bonus : Un ECS vient ici gérer la partie électrique de la réplique !
Le choix des différents modes de tir se fait grâce à la queue de détente.
Ce système offre les modes de tir suivants :
1 / Sécurité – Semi – Full
2 / Sécurité – Semi – Rafale de 3
3 / Sécurité – Rafale de 3 – Full
4 / Sécurité – Rafale de 5 – Full
5 / Sécurité – Semi – Semi
L’électronique embarquée va également surveiller le niveau de charge de la batterie. Quand celle-ci arrive en fin de capacité l’ECS va mette la réplique est mode sécurité.
– Huitième bonus : la qualité des assemblages ! Tout est parfaitement aligné, et emboîté.
L’alternance des matériaux de construction (métal et polymère) assure un poids final raisonnable, permettant le montage d’accessoires supplémentaires sans pour autant pénaliser l’utilisateur.
Au final : beaucoup de points positifs pour cette réplique et pour un budget des plus raisonnables !
Voici un ensemble de qualités qui, cela fait nul doute, raviront les joueurs à la recherche d’un gun performant et homogène.
Conseils / précautions
1 – Avec un diamètre de 6,03 mm, et afin d’éviter les bourrages, il est très fortement conseiller de ne tirer que des billes de haute, voir de très haute gamme. A fuir les billes nylon ou BIO vendues en grosse quantité à des prix ridicules !
2 – Règle commune aux EAG : aucune lubrification !
Si de l’huile ou de la graisse se dépose sur la chaussette hop-up, cette dernière va perdre de son accroche. Résultat, la bille ne sera plus liftée correctement, s’en suit une trajectoire tombante et une perte de portée significative.
Si de l’huile ou de la graisse se dépose cette fois dans le canon, la bille risque, lors de son passage, de se charger en lubrifiant. Résultat, une bille déséquilibrée. Ce qui aboutit immanquablement à une trajectoire totalement erratique.
3 – En fin de séance, toujours procéder à des tirs de sécurité. Ces tirs se font en direction d’une zone non dangereuse. Ils se font au coup par coup afin de mettre le ressort de la gear box en position détendue.
Dans le même esprit vider les billes des chargeurs, notamment les billes sous pression, présentent dans le couloir d’alimentation.
4 – Les accus NI-MH ont une fâcheuse tendance : ils s’auto-déchargent de façon naturelle de 20 à 25 % par mois. En cas d’interruption prolongée il faut veiller à leur donner, régulièrement, une charge dite « d’entretien ».
5 – Toujours être présent lors de la charge des batteries. Au moindre signe anormal (surchauffe excessive, fumée, gonflement…etc…) la procédure sera immédiatement interrompue.
6 – Ne jamais pousser trop loin la décharge des NI-MH sous peine de passer sous le seuil dit de « non reprise de charge ».
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